Typowe usterki podczas użytkowania sprężarki

1) Zacisk sprężarki jest podłączony do niewłaściwej linii

2) Osłona zacisków sprężarki została nieprawidłowo zdjęta

3) Strona wylotowa sprężarki jest zablokowana i zasilana powietrzem

4) Układ klimatyzacji zawiera zanieczyszczenia, wilgoć itp.

5) Napięcie wytrzymywane izolacji sprężarki

6) Wyciek czynnika chłodniczego z układu klimatyzacji

7) Zbyt dużo czynnika chłodniczego jest zamknięte w układzie klimatyzacji

8) Awaria uruchomienia sprężarki

Zaciski sprężarki są podłączone nieprawidłowo

Przewody prowadzące zacisków sprężarki muszą być podłączone zgodnie z przepisami producenta dotyczącymi okablowania oraz muszą być użyte osłony zacisków i uszczelki zacisków dostarczone przez producenta. Opór: RC

C: zacisk wspólny, podłączony do przewodu neutralnego; R: zacisk roboczy, podłączony do przewodu pod napięciem; S: zacisk rozruchowy, podłączony do kondensatora;

Działanie sprężarki powietrza:

Niebezpieczny! Olej chłodniczy zmieszany z powietrzem, wysoka temperatura i wysokie ciśnienie uległy gwałtownemu spaleniu, ciśnienie wewnętrzne sprężarki wzrosło, obudowa pękła i doszło do eksplozji.

Mechanizm wypadku wybuchowego:

1) Sprężarka jest przegrzana, a olej w maszynie chłodniczej przegrzany i odparowany;

2) Temperatura i ciśnienie mieszanki olejowo-parowej wewnątrz sprężarki nadal rosną, a w określonych warunkach ciśnienia i temperatury osiągany jest punkt zapłonu oleju chłodniczego.

3) Mieszanka olejowo-gazowa płonie! Temperatura i ciśnienie gwałtownie rosną!

4) Ciśnienie przekracza wytrzymałość powłoki na ściskanie (160 ~ 200 kg / cm * 2) i skorupa pęka!

Najczęstsze przyczyny złego rozruchu sprężarek:

1) Spadek napięcia na okablowaniu jest duży, co powoduje zbyt niskie napięcie na zaciskach wejściowych sprężarki i niewystarczający moment rozruchowy silnika

2) Wysokie i niskie ciśnienia nie są całkowicie zrównoważone, co powoduje nadmierny moment obciążenia przy uruchomieniu

3) Sprężarka często uruchamia się i zatrzymuje, wewnętrzne przegrzanie i działanie soczewki IOL po ponownym uruchomieniu

Inne przyczyny złego rozruchu:

4) Zablokowany cylinder sprężarki: Ciało obce dostaje się do cylindra i powoduje utknięcie

5) Przepalenie silnika sprężarki: zwarcie między zwojami uzwojeń silnika; ogólne przepalenie uzwojenia silnika.

Wilgoć w układzie klimatyzacji przekracza normę:

1) Woda zamarza w układzie cyrkulacyjnym i tworzy korki lodowe.

2) Zamrożony olej jest popękany i rozwarstwiony.

3) Na odlewach korpusu pompy tworzy się duża ilość miedzi galwanicznej. Odlew jest zardzewiały.

Zagrożenie zanieczyszczeniami stałymi w układzie klimatyzacji:

1) Ruchome części sprężarki utknęły, powodując zgaśnięcie;

2) Zanieczyszczenia metaliczne powodują słabe napięcie wytrzymywane izolacji, a nawet spalają zaciski sprężarki.

Wyciek czynnika chłodniczego z układu klimatyzacji, główne niekorzystne skutki:

1) System klimatyzacji nie działa normalnie, a efekt chłodzenia (ogrzewania) jest słaby;

2) Temperatura spalin ze sprężarki wzrasta nienormalnie. Zwęglenie oleju.

3) Przewód emaliowany silnikiem i papier rowkowy izolacji uległy zniszczeniu.

4) Ruchome części sprężarki są słabo nasmarowane i są podatne na spiekanie i ścieranie.